中文字幕在线亚洲_欧美成人性色_成人午夜一区二区_免费男女视频_久久精品成人_欧美一级二级毛片视频

　　南川融媒訊(記者 劉曉娟)近日，記者在永隆山至興隆路段災后重建施工現場看到，攤鋪機推著裝有瀝青的運料車前進，運料車車廂呈45度傾斜，瀝青緩緩滑落至攤鋪機中，幾名施工人員手持鐵鏟在攤鋪機后方查漏補缺。瀝青壓實車緩緩開動，壓實平整路面。　　據了解，永隆山至興隆路段修建于2009年，路面已出現裂縫、坑洼不平等情況，嚴重影響通行，且該路段已達到大修年限。今年，我區(qū)將該路段納入災后重建項目。該項目起于永隆山森林公園處，止于興隆鎮(zhèn)興星街路口處，全長7.463公里，雙向兩車道。　　該項目負責人秦東江介紹，項目對既有路面瀝青結構層進行挖除，針對局部破損路基進行修復，對既有路肩鑿毛后提升18厘米，加鋪厚18厘米的5%水穩(wěn)層，鋪設厚9厘米的瀝青面層，對道路排水部分邊溝、涵洞進行新增或清淤處理保證排水暢通，對道路沿線危及安全部位新增設安全防護設施及標志標牌。　　截至目前，5厘米底層瀝青即將鋪設完成，接下來將進行4厘米的路面層瀝青鋪設，預計9月中旬全面完成恢復重建工作并通車。

　　　　南川融媒訊(見習記者 雷子欣)近日，大觀鄒家溝至白沙界碑公路恢復重建項目正在積極展開，預計今年11月底竣工通車。　　在施工現場，工人們正在進行水穩(wěn)層試驗段攤鋪工作，從水穩(wěn)混合料的拌合、運輸到試驗檢測的各個環(huán)節(jié)，現場有條不紊。據介紹，該路段原有道路為二級公路，全線均為水泥混凝土路面，由于大貨車長期碾壓致使路面破碎，不僅影響美觀，還不利于居民的出行安全。本次恢復重建旨在修復破損路面，方便沿線居民出行。　　記者從現場獲悉，目前該項目已完成6.9公里路肩澆筑。“我們計劃在國慶節(jié)之前完成整個項目的水穩(wěn)層攤鋪工作，預計今年11月底竣工通車。”項目經理尤浩說。　　據了解，該項目路段從白沙鎮(zhèn)與巴南區(qū)交界處起，到白沙鎮(zhèn)鄒家溝為止，全長近12公里。項目修建完畢后，將為周邊居民出行帶來便利。

　　　渝湘高鐵南川北站建設如火如荼。記者 吳科鋒 攝　　南川融媒訊(記者 王瑩)渝湘高鐵重慶至黔江段是國家規(guī)劃“八橫八縱”高鐵網中渝廈通道的重要組成部分，是重慶“米”字形高鐵網的重要組成部分。目前，南川北站正在加緊施工，進展順利。　　5月27日，記者在南川北站看到，整個北站主體結構已經完成。候車廳區(qū)域，吊裝、焊接……各項工作有條不紊，工人們正在忙碌地進行屋面鋼結構施工，目前已經完成了50%，預計下月初該項工序就能完工。　　“下一步準備進行金屬屋面的施工，后續(xù)會完成內外裝修以及室外工程，預計今年年底全部完工。”中鐵建工集團有限公司重黔鐵路站房2標項目總工談亞慶談到北站建設進度打卡情況時說。　　南川北站位于北固片區(qū)，建筑面積8000平方米，為中型鐵路旅客站房，站場規(guī)模2臺，主體長145米，寬54米，最高聚集人數為1500人。施工中，針對站臺雨棚區(qū)域，首次采用雨棚智能建造臺車工藝，該工藝運用了全新理念施工工法和多項科技成果，打造了可移動、便捷式、整支整拆智能建造裝備。“全國高鐵建設中首次使用這項新工藝就在南川北站，該工藝把傳統(tǒng)的人工作業(yè)推向了自動化和智能化發(fā)展。”談亞慶介紹，“過程中不需要靠工人去搭模板、搭架子，直接用組裝好的臺車移步頂升到位，省掉了很多高危作業(yè)。”除了智能化發(fā)展外，該工藝還更節(jié)約成本。　　據了解，渝湘高鐵重慶至黔江段自重慶站引出，經南岸、巴南、南川、武隆、彭水，終至黔江，并與黔張常線貫通，沿線設巴南站、南川北站、水江北站、武隆南站、彭水南站、黔江站6座車站。2025年建成通車后，對于改善南川交通基礎設施、方便市民出行、推動經濟社會發(fā)展具有重要意義。

　　　　南川融媒訊(記者 陳蕗穎)近日，記者在白沙鎮(zhèn)井泉村看到，S532大觀鄒家溝至白沙界碑公路災后恢復重建項目已開工建設，施工現場陸續(xù)有設施設備和工人進場，預計將在今年內全面完工。　　據了解，S532大觀鄒家溝至白沙界碑公路災后恢復重建項目起點位于白沙鎮(zhèn)與巴南區(qū)交界處，止點位于白沙鎮(zhèn)鄒家溝，路線全長11.985公里。該公路為水泥砼路面，自2001年建成通車，距今已運行20余年，已超過原路面設計壽命周期，隨著運營時間和交通量的增長，大部分路段水泥路面板出現破碎、裂縫、板角斷裂等病害，局部路段發(fā)生沉陷。　　為改善運輸環(huán)境，提高行車舒適性和安全性，該公路將進行路面改造整治，主要建設內容包括，恢復重建水毀坍方6處、路基損毀5公里、路面損毀12公里、邊溝堵塞約5公里，實施路面、路基、擋土墻等修復工程。目前，項目勘察設計、施工招標等工作已完成，將于近期全面啟動改造建設，擬于年內全面完工。

　　　4月20日，建設中的渝湘高鐵南川北站。記者 陳姍 攝　　南川融媒訊(記者 陳姍)4月20日，渝湘高鐵南川北站建設現場熱火朝天，工人們各司其職，加緊施工。　　據了解，渝湘高鐵南川北站為中型鐵路旅客站房，站房最高聚集人數為1500人，采用鋼筋混凝土框架+鋼桁架金屬屋面結構體系，長135米、寬50.4米，建筑高度21米，為線側下式站房，建筑面積7952.21平方米。站房立面整體營造出弧形的山洞形象，垂直落下的幕墻好似陡峭的山崖，中間高大空間是旅客候車區(qū)，兩側是站房輔助功能區(qū)，結合大廳的通透幕墻，為旅客打造溫馨舒適的候車環(huán)境。　　截至目前，渝湘高鐵南川北站站房混凝土主體結構已封頂，進入二次結構施工和外立面裝飾裝修。站前廣場、綜合辦公樓和配電所等也正在抓緊建設中。

　　　　南川融媒訊(記者 陳蕗穎)4月22日，記者從渝湘復線高速公路項目建設指揮部獲悉，白云山隧道泄水洞開挖工作正在有序進行中，將在本月底完成開挖。　　白云山隧道為渝湘復線高速公路的重難點控制性工程之一，隧道進口位于水江鎮(zhèn)，出口位于武隆區(qū)白云鄉(xiāng)，屬深埋特長山嶺隧道，設計為分離式獨立雙洞隧道，雙洞間最小凈距16米，隧道進出口均采用端墻式洞門，設計標準為雙向6車道，設計速度80公里/小時。　　隧道主要不良地質包括順層邊坡、巖溶、煤礦采空區(qū)、瓦斯、淺層天然氣等，進口穿越田壩煤礦采空區(qū)，出口穿青龍煤礦煤層，穿越多條斷層破碎帶，洞身上方段發(fā)育青龍洞暗河，全線地質結構復雜，洞內瓦斯、頁巖氣等危險性氣體常存，需要一路越過煤礦采空區(qū)、穿過溶腔群，建設難度極大，風險性極高。　　“這個泄水洞在最初的設計中是沒有的。在施工過程中，我們發(fā)現隧址區(qū)存在地下暗河，水系及巖溶發(fā)育，最大單日涌水量達到60萬立方米，如果沒有泄水洞，積水可能會對隧道內的行車安全造成隱患。”渝湘復線高速公路巴彭段6標黨工委書記吳青海介紹。針對這一情況，項目建設團隊采用地質調查、EM3D電磁勘探系統(tǒng)、超前鉆探多種手段相結合，綜合分析判斷出地下暗河走向，新增了一處1.701公里的泄水洞，解決隧道內排水不足的問題，目前已經完成90%，預計將在本月底完成開挖作業(yè)。　　白云山隧道已在去年底實現了雙洞貫通，目前正進行電纜溝、路面等附屬工程施工，預計將在5月底前完成附屬工程，下一步將重點對棄土場、攪拌站等臨時用地進行復井復綠。

　　南川融媒訊(記者 陳蕗穎)4月9日，渝湘復線高速公路水江北樞紐互通建設現場機械轟鳴，施工作業(yè)人員分工明確、忙碌不停，預計6月底前將達到通車條件。　　水江北樞紐互通位于水江鎮(zhèn)北側5公里附近，為樞紐性互通，主要實現G65包茂高速、渝湘復線高速之間的交通轉換，距銀百高速和包茂高速雙河橋口樞紐互通約2公里，距包茂高速水江服務區(qū)約1.9公里。　　“目前，水江北樞紐互通僅剩主線3號橋未施工完成，其余全部橋梁均已交驗，路基交驗完成95%。”渝湘復線高速公路水江北樞紐互通現場技術員何高國介紹，主線3號橋組合梁正在進行左幅橋面板鋼筋安裝及砼澆筑和右幅主橫梁、橋面板安裝，左幅橋面板澆筑完成時間預計在4月底，防撞護欄施工完成預計在5月下旬;右幅主橫梁和橋面板安裝完成時間預計在4月下旬。根據目前進度，預計主線3號橋左幅在5月底具備通車條件，右幅在6月中旬具備通車條件。

　　3月16日，渝湘高鐵全線控制性工程楠竹山隧道順利貫通。 記者 陳彬 攝　　南川融媒訊(記者 王瑩)3月16日，渝湘高鐵全線控制性工程——長達10794米的楠竹山隧道順利貫通，為全線按計劃在2025年建成通車奠定了堅實基礎。　　渝湘高鐵重慶至黔江段是國家規(guī)劃“八縱八橫”高鐵網中廈渝通道的重要組成部分，也是重慶“米”字形高鐵網的重要組成部分，線路全長265公里，設計時速350公里，橋梁與隧道的占比為92.5%，屬于典型的西南山區(qū)高速鐵路。　　作為全線的關鍵控制性工程，楠竹山隧道穿越金佛山脈喀斯特地質斷裂帶，溶洞群和滑坡體密布，施工難度和安全風險國內罕見，工程建設面臨嚴峻挑戰(zhàn)。　　“工程采用長隧短打的方式，5個作業(yè)面同時組織施工，利用超前探測技術，提前預判，并根據地質變化及時調整、優(yōu)化技術方案，成功穿越6條地質斷裂帶和溶洞群，確保隧道提前安全貫通。”渝湘高鐵重慶至黔江段站前6標項目負責人付羅靖介紹，“楠竹山隧道的貫通不僅為渝湘高鐵重慶至黔江段按計劃建成通車奠定了堅實基礎，同時為我國不良地質條件下特長隧道的科研和施工提供了重要數據。”　　截至3月上旬，渝湘高鐵重慶至黔江段全線共54座隧道已貫通49座，84座橋梁已經合龍68座。2025年建成通車后，將顯著加強成渝地區(qū)雙城經濟圈與長江中游城市群、海峽西岸城市群的快捷聯(lián)系，填補渝東南武陵山區(qū)城鎮(zhèn)群高鐵空白，實現重慶主城都市區(qū)與渝東南武陵山區(qū)城鎮(zhèn)群1小時高鐵聯(lián)系，對重慶區(qū)域協(xié)調發(fā)展，促進沿線旅游資源轉化為經濟資源具有重要作用。

　　2月23日，渝湘復線高速黎香湖路段施工現場，工人正在進行路面攤鋪。　　據了解，渝湘復線高速巴彭段現已進入150多公里主線結構層路面鋪裝階段，預計今年5月底完工。　　渝湘復線高速公路總里程280公里，由巴南至彭水、彭水至酉陽、武隆至道真3條路組成，平均橋隧比80%。其建成通車后，將大大緩解既有渝湘高速公路擁堵情況，進一步完善渝東南地區(qū)高速交通路網。　　記者 甘昊旻 攝

　　　　南川融媒訊(記者 聶靈靈)春節(jié)期間，區(qū)公安局交巡警支隊精心組織、周密部署，立足南川道路交通實際情況安排警力，全力護航人民群眾行車安全，營造春節(jié)期間平安有序的交通環(huán)境。　　“春節(jié)期間，我們成立了秩序維護組、事故處置組、交通疏導組，多措并舉維護秩序、護平安、重疏導、強服務，全力確保道路交通安全有序暢通。”區(qū)公安局交巡警支隊支隊長張進說，節(jié)日期間，累計投入警力500余人次、警車200余臺次，未發(fā)生較大以上道路交通事故和長時間、大面積交通擁堵。　　2月10日上午7點，在城區(qū)高速路口，交巡警謝偉就到崗疏導交通、維護秩序，他是秩序維護組人員之一。謝偉說：“春節(jié)期間進出高速路車流量較大，在下道口還專門設置右轉車道，緩解擁堵。”秩序維護組人員在每天重點時段，主要分布在重點路段、景區(qū)周邊、城鄉(xiāng)接合部、鄉(xiāng)鎮(zhèn)集鎮(zhèn)等指揮交通、疏導車輛。　　春節(jié)期間，針對車流人流集中出行的情況，區(qū)公安局交巡警支隊采取固定執(zhí)勤和流動巡邏相結合的勤務方式，加強了對城區(qū)、主干道等重點區(qū)域的警力部署。同時，每天晚上設置臨時檢查卡點嚴查酒駕醉駕、超員超載等交通違法行為，提高見警率和管事率。

　　　志愿者幫助旅客購票。 記者 李崎君 攝　　南川融媒訊(記者 李崎君)近日，在客運中心站，穿著“綠馬甲”的青年志愿者不時在人群中穿梭，根據旅客需求開展服務。　　在安檢處，志愿者主動上前，幫助乘客搬運行李，一路將乘客護送到乘車點;在候車大廳，志愿者為乘客解答疑難問題，提醒要登車的乘客及時檢票上車，以免錯過班車;在檢票口，志愿者提醒乘客提前拿出車票排隊等候，避免耽誤行程。　　“叔，這里可以自助購票，我來幫您查詢就近車次。”自助購票機前，志愿者貼心地幫助乘客趙云強購買了前往貴州省道真縣的車票，并把他指引到檢票口。趙云強表示，他不太擅長使用電子支付，有志愿者幫助，安全高效。　　“我們的服務可以讓返鄉(xiāng)人員感受到溫暖，我很慶幸自己能夠參加這樣的活動。”大學生周汛在寒假回家后就報名參加了此次活動，充分發(fā)揮青年志愿者在春運中的作用，服務好回鄉(xiāng)人員。　　據了解，春運期間，團區(qū)委在客運中心站和客運西站都設立了“暖冬行動”志愿服務點，招募青年志愿者免費為乘客提供出行引導、行李搬運、送站服務和為有需要的乘客贈送礦泉水、面包等物資，為廣大乘客營造溫馨、舒適、便捷的出行和返鄉(xiāng)環(huán)境。

　　　　南川融媒訊(記者 李崎君)2月1日，區(qū)交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊開展出租車運營秩序夜間檢查。　　“你好，我們是交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊，請出示你的服務監(jiān)督卡。”檢查中，執(zhí)法人員針對出租車車容車貌是否整潔、司機相關資質是否完備、是否按規(guī)定使用里程計價器、是否涉嫌違規(guī)收費、車輛消防安全設施是否完備等情況進行檢查，還提醒司機要保持車身整潔、營運規(guī)范、安全行車。　　“我們通過錯時執(zhí)法和夜間勤務的方式，在重點區(qū)域開展檢查，加大力度督促引導出租車文明安全行車，進一步提升出租車服務水平。”區(qū)交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊一大隊隊員姜敘表示，同時他們還將督促出租車企業(yè)，落實主體責任，加強教育培訓，規(guī)范出租車駕駛人員在營運中文明服務、誠信經營，為乘客提供安全、舒適、便捷的乘車環(huán)境。　　春運期間，該支隊還將持續(xù)加大城區(qū)及重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)小客車、低速電動車非法營運打擊力度，整治貨運車輛超限、改型、揚灑等違法行為，全力保障春運期間道路交通運行秩序。

　　　　春節(jié)臨近，G65包茂高速重慶至南川段迎來返鄉(xiāng)自駕高峰。1月26日，高速公路大觀服務區(qū)的高速春運服務站正式啟用，一碗姜湯、一副春聯(lián)，免費檢修、免費咨詢，志愿服務隊在為大家送上溫暖祝福的同時，也提供著各種貼心服務。 記者：甘昊旻 

　　　　 　　受強冷空氣影響，我區(qū)高海拔地區(qū)全方位迎來降雪，開啟“速凍”模式。1月22日，我區(qū)交通部門組織人員、調配除雪車對G243開憑線德隆至風門段開展融雪除冰應急搶撿工作，至當日中午12點，該路段交通基本恢復。　　圖為道班工人在對G243開憑線德隆至風門段的路面撒鹽融雪除冰。　　記者 甘昊旻 攝

　　1月11日晚，渝湘高鐵南川北站施工現場，工人正加緊施工，全力沖刺首月“開門紅”。　　據了解，渝湘高鐵南川北站為中型鐵路旅客站房，站房最高聚集人數為1500人，形式為線側下式。站房建筑面積7902.34平方米，主體長135米，寬50.4米，建筑總高度21.00米。　　記者 甘昊旻 攝

　　　　南川融媒訊(記者 李崎君)1月以來，區(qū)交通局對全區(qū)地方公路建設及養(yǎng)護工作進行了督導檢查。　　1月5日，在石墻鎮(zhèn)，檢查組在樓嶺村、匯倉村查看了該鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護管理工作開展情況，并進行考核評分。“年關將至，返鄉(xiāng)的村民逐漸增多，這段時間我們加強對道路邊溝的清理、落石的清障、路面的清潔，保持道路干凈整潔，確保村民出行安全。”石墻鎮(zhèn)鎮(zhèn)長周俊介紹。　　據了解，此次檢查采取現場查驗和資料查閱相結合的方式，建設方面重點檢查在建或未開工項目推進情況，包括建設進度、質量、安全等內容;養(yǎng)護方面重點檢查鎮(zhèn)街農村公路養(yǎng)護管理工作開展情況，包括公路路容路貌、安全設施、隱患治理等內容。　　“我們一共分了4個組，將對全區(qū)4000余公里的地方公路建設、養(yǎng)護情況進行抽查檢查。”區(qū)公路事務中心副主任譚立表示，針對檢查中發(fā)現的問題，將督促相關鎮(zhèn)街及時改進，同時也將加強相關人員養(yǎng)護建設知識的培訓，不斷提升我區(qū)地方公路建設及養(yǎng)護管理水平。

　　　　聯(lián)合執(zhí)法組對城區(qū)人行道上亂停亂放車輛進行整治。記者 聶靈靈 攝　　南川融媒訊(記者 聶靈靈)連日來，區(qū)城市管理綜合行政執(zhí)法支隊、區(qū)公安局交巡警支隊通過聯(lián)合執(zhí)法方式，持續(xù)加大城區(qū)違停執(zhí)法力度，進一步規(guī)范城區(qū)車輛停放秩序。　　近日，停車秩序聯(lián)合整治組在金科一期、博翔譽峰、海怡天等人流量較大的小區(qū)附近，重點查處車輛占用人行道亂停亂放行為。“人行道寬，停一會兒就走。”“行人繞一下就行，不礙事。”“路邊亂停要遭罰單，人行道上停安全。”……在執(zhí)法過程中，面對駕駛人員這樣的“誤解”，聯(lián)合整治組全面開展城區(qū)停車秩序專項整治和宣傳工作。　　在人行道、車行道、消防通道或其他未劃設停車泊位的城市道路為圖方便違法占道停車，看似“方便”實則影響市容和交通秩序，也帶來各種安全隱患。此次專項整治，聯(lián)合整治組對在城市道路和人行道違停車輛常態(tài)化開展整治。同時，在城區(qū)主次干道、背街小巷、小區(qū)消防通道設立停車嚴管區(qū)、示范路，嚴厲查處違章停車、損壞停車設施、長期違法占用停車資源、私自設置地鎖、亂收停車費等違法行為。

　　市民駐足打卡“文明交通 你我同行”門形展架。見習記者 王婷婷 攝　　南川融媒訊(見習記者 王婷婷)每年的12月2日是全國交通安全日，12月1日，我區(qū)開展“全國交通安全日”教育宣傳活動。　　活動現場設有交通違法案例展示牌和拍照打卡門形展架，吸引市民駐足觀看。公安、交通、應急等部門的工作人員還給大家發(fā)放了交通安全知識手冊，向前來咨詢的參與者耐心講解交通安全常識。　　“在執(zhí)法過程中，我們常見的交通違法行為有騎電動車不戴頭盔，汽車超員、不系安全帶，貨車超載、飄散落物等。”區(qū)公安局交巡警支隊秩序大隊副大隊長李京川說，希望大家出門在外時刻牢記“有牌證、戴頭盔、靠右行”，提高交通安全防范意識。　　交通安全無小事，文明出行靠大家。李京川說，該支隊還會開展多種形式的交通安全宣傳活動，如安全教育進校園、進客貨運企業(yè)，開展路口交通違法行為勸導等，進一步提升全體交通參與者的安全文明素質，并在執(zhí)法過程中加大對交通不文明行為和違法行為的教育處罰力度，營造一個良好的生活環(huán)境。

　　近日航拍的渝湘復線高速公路河圖樞紐互通項目。目前，河圖樞紐互通項目進展順利，窄幅鋼箱梁架設已順利完成，為后續(xù)橋面系施工創(chuàng)造了有利條件。　　特約通訊員 胡波 攝

　　　　南川融媒訊(記者 程偉)11月20日，重慶高速公路集團有限公司南方營運分公司南川管理中心、重慶市公安局交通巡邏警察總隊高速公路第三支隊南川大隊、重慶市交通運輸綜合行政執(zhí)法總隊高速公路第三支隊一大隊、區(qū)衛(wèi)生健康委、區(qū)消防救援支隊、重慶通力高速公路養(yǎng)護工程有限公司等單位和企業(yè)，聯(lián)合開展了2023年G69銀百高速重慶段抗雪保通應急演練，提升“一路多方”各部門應急處置能力。　　本次演練在G69銀百高速南川至道真(金佛山東服務區(qū)至大有收費站)路段進行。演練模擬該路段突降大雪，道路出現結冰積雪，導致一輛中巴車發(fā)生側滑撞上護欄，車內無乘客，司機1人受傷被困。監(jiān)控中心接到報警后，啟動應急預案，各相關部門聯(lián)勤聯(lián)動，迅速開展對此次事故的管制、救援、處置等工作。　　據了解，由于高海拔原因，每年的12月至次年2月，G69銀百高速南川至道真路段容易出現凝凍天氣和冰雪天氣，駕乘人員經過該路段時，要多關注路況和預警提醒，小心行車，平安出行。

　　　施工人員正在香樹嶺隧道進行施工作業(yè)。施工項目部供圖　　南川融媒訊(記者 陳蕗穎)近日，由中鐵北京局承建的渝湘復線高速公路巴彭路4標項目香樹嶺隧道右洞貫通。　　香樹嶺隧道位于水江鎮(zhèn)，全長4019米，為左右洞分離式隧道，最淺埋深56米，最大埋深346米，采用雙向六車道設計，是渝湘復線高速公路控制性工程之一。隧道施工工序間轉換復雜，不確定因素較多，現場施工組織難度較大，為保證隧道施工安全和整體進度，該項目多次召開技術會議，合理優(yōu)化施工組織設計，并采用超前地質預報等技術手段，加大監(jiān)控測量頻率，以信息化指導施工，不斷優(yōu)化工序組合，完成對開挖工法、支護類型優(yōu)化等舉措，提高施工工效，使安全質量管理平穩(wěn)可控。　　同時，該項目部以香樹嶺隧道為工程背景，針對該工程易受地層、地理環(huán)境、開挖斷面及雙洞凈距等影響，存在緩傾圍巖失穩(wěn)、軟巖變形、構造裂隙發(fā)育等多種地質問題，項目部采用理論結合現場實踐、工程類比、歸納總結等研究方法，從“下穿既有構筑物緩傾巖層大斷面隧道爆破振動控制技術”“緩傾巖層隧道塌方機理及治理措施”“大斷面軟巖隧道施工技術及圍巖控制措施”和“軟巖大變形小凈距隧道施工方案優(yōu)化”四個方面，開展有關施工技術研究，用以保證隧道綜合施工技術，以期達到施工安全可靠、質量優(yōu)良、工期、效益明顯和環(huán)水保達標的目的。

　　　　渝湘復線高速魚泉河大橋連續(xù)剛構實現全橋合龍。 記者 甘昊旻 攝　　南川融媒訊(記者 陳蕗穎)近日，隨著最后一方混凝土落下，由中鐵北京工程局承建的魚泉河大橋連續(xù)剛構實現全橋合龍，為全線早日貫通奠定了堅實基礎。這也是現目前渝湘復線高速公路已經完成連續(xù)梁合龍的最高橋。　　魚泉河大橋位于中橋鄉(xiāng)，為分離式橋，左線橋長582.5米，右線橋長586米。“目前，左幅、右幅全部合龍，下一步，兩邊的過渡墩跨將進行架梁。”渝湘復線高速巴彭四標中鐵北京工程局項目生產經理張鵬介紹。　　作為渝湘復線高速的控制性工程，魚泉河大橋連續(xù)梁共有250米長，最大橋高超過百米。在現澆邊跨時，施工技術團隊不斷優(yōu)化方案，采用了最新的掛籃與托架配合的方式施工，不僅降低了高空作業(yè)的危險，還節(jié)約了時間和成本。“魚泉河大橋采用的是掛籃及托架配合法施工，降低了高空作業(yè)風險，合理加快進度縮短工期30天，節(jié)省施工成本約50萬元。”　　據了解，渝湘復線高速公路是重慶交通重點項目，總里程280公里，經過巴南、南川、武隆、彭水、酉陽5個區(qū)縣，平均橋隧比80%。全線建成通車后，將有效緩解現有渝湘高速公路擁堵情況，進一步完善渝東南區(qū)域高速交通網絡。

　　南川融媒訊(記者 陳蕗穎 通訊員 向宦)近日，中鐵四局六公司承建的重慶渝湘復線高速公路巴(南)彭(水)5標段水江北互通立交跨G65包茂高速A匝道鋼箱梁順利架設完成，這也是全線首個完成的跨既有高速公路鋼箱梁施工。　　據了解，該鋼箱梁上部結構為兩跨鋼箱梁，長88.3米，總用鋼量為500噸。鋼箱梁的順利架設施工，對實現年底巴南至水江段貫通具有重大意義。　　渝湘復線高速公路是市、區(qū)兩級的重點建設項目，起于內環(huán)高速鹿角樞紐互通，經武隆、至酉陽與G65包茂高速公路相接，在我區(qū)境內段全長約54公里，設有白沙、黎香湖、鳴玉3個互通和河圖、水江2個樞紐互通(分別與南兩高速、渝湘高速相交轉換)，設有黎香湖、橋塘2個開放式服務區(qū)。該項目建成后，將進一步完善高速公路網絡，有效緩解渝湘高速南川段的過境壓力。

　　建設中的渝南大道延伸路(二期)工程。記者 胡昱名 攝　　南川融媒訊(記者 劉曉娟)近日，記者在渝南大道延伸路(二期)建設工程項目現場看到，施工機械正來回穿梭，工人們抓緊施工，現場一片繁忙。　　渝南大道延伸路(二期)建設工程起于渝南大道與金川大道交叉口，止于隆化大道交會處，道路為城市主干路，全長1.5公里，路幅寬40米，設雙向6車道。　　該項目現場負責人余本海介紹，目前K0+000~K0+400段已完成路面施工和綠化工程，正在進行K0+400~K0+900段路基精平施工，K0+900~K1+500段水穩(wěn)層和路沿石安裝工程已完工，預計今年年底能達到通車條件。該路段通車后，將緩解隆化大道的交通壓力，同時減少前往工業(yè)園區(qū)龍巖組團的通行時間。

　　　　水江鎮(zhèn)輝煌村的農村公路。 記者 甘昊旻 攝　　南川融媒訊(記者 王瑩)“來，一起，123，123……”近日，在水江鎮(zhèn)輝煌村上山公路大彎道處，工人們正喊著口號安裝公路安全防護欄。護欄上架、轉換幅度、螺絲加固，各個環(huán)節(jié)有序推進，一氣呵成。　　“現在‘四好’農村路越來越多，像這種臨崖的，彎道大又多的路段，我們就要來‘系安全帶’。”區(qū)交通局建設養(yǎng)護科工作人員楊洪介紹。　　近年來，水江鎮(zhèn)大力發(fā)展工業(yè)經濟、風力發(fā)電、鄉(xiāng)村旅游，為方便村民和市民出行，當地對鄉(xiāng)村公路進行了提檔升級，道路拓寬到了4.5米。有了防護欄的“加持”，過往車輛車主安心多了。在這條路上開了近十年車的村民杜明應告訴記者，“我們這條路彎道多，基本都是懸崖，路修好后開起舒服多了，現在護欄安上了，就更安全了。”　　據了解，我區(qū)已累計在34個鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)完成了800多公里護欄安裝，如今農村危險路段的護欄安裝已達到88%以上的覆蓋率。“今年我們組織了6個班組，在全區(qū)同時施工，目前已完成103公里護欄安裝任務，已經超額完成了今年100公里的目標。”楊洪說。

　　 　　10月13日，渝湘高鐵重慶至黔江段徐家堡隧道橫洞至出口段順利貫通。記者 甘昊旻 攝　　南川融媒訊(記者 王瑩)10月13日，渝湘高鐵重慶至黔江段徐家堡隧道橫洞至出口段順利貫通，標志著徐家堡隧道較工期計劃提前72天實現全面貫通。　　徐家堡隧道位于我區(qū)水江鎮(zhèn)，全長6330米，為正線雙線隧道。目前隧道已全線貫通，挖掘機正在進行清渣工序。　　據了解，該隧道線路穿越地質斷裂帶、溶洞段，地質條件復雜，施工難度較大。中鐵十八局重慶至黔江鐵路站前6標項目經理付羅靖介紹：“針對復雜的地質情況，我們加強了超前地質預報、監(jiān)控量測及有毒有害氣體監(jiān)測，采用先進的工藝工裝，提前72天高標準高質量完成了該隧道的施工任務。”　　渝湘高鐵重慶至黔江段站前6標包含隧道10座、橋梁10座、車站1座，橋梁和隧道的比例高達92.5%。“本標段的10座隧道現已貫通9座，剩余的控制性工程——楠竹山隧道，預計將在2024年1月貫通。”付羅靖說。　　據了解，渝湘高鐵重慶至黔江段正線全長269.5公里，設計時速350公里。建成通車后，中心城區(qū)到黔江的行車時間將從現在的4小時縮短到1小時內，極大地便利交通出行。

　　南川融媒訊(記者 李崎君)10月12日，區(qū)交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊開展貨車超限超載運輸夜間檢查。　　“你好，請出示從業(yè)資格證和道路運輸證。”檢查中，執(zhí)法人員針對部分貨運車輛存在利用夜間上路、以繞行避站手段逃避治超執(zhí)法檢查的違法行為，在重點路段對過往貨運車輛進行檢查，并通過超限運輸車輛檢測儀核定負載情況，精準打擊貨車超載超限違法行為。　　當晚，在南城街道田家社區(qū)，執(zhí)法人員查獲一輛前往涪陵區(qū)的超載運煤貨車。經查，該車實載質量已超過核載質量。執(zhí)法人員當即向貨車司機開具違法行為通知書，給予相應行政處罰，并隨車前往站場卸載超載貨物。　　檢查當晚，區(qū)交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊共查處超限超載車輛3輛，有力消除了超限超載車輛違法上路行駛安全隱患。　　下一步，該支隊將持續(xù)加大對超限超載運輸車輛的打擊力度，同時加強企業(yè)和從業(yè)人員的相關法律法規(guī)培訓，切實維護好道路交通運輸秩序。

　　　　南川網訊(記者 陳蕗穎)今年中秋、國慶“雙節(jié)”相連，群眾出行意愿較高，人流量、車流量較大，據統(tǒng)計，全區(qū)共完成客運6.763萬人次。　　記者了解到，今年中秋國慶假期，我區(qū)道路運輸投運客車1838輛次、總座位數64798個，加班車輛173輛次，完成客運6.763萬人次;水路運輸投運船舶24艘次，客位數480位，完成客運307人次。全區(qū)道路和水路客運量分別比去年同期上升29%和下降6%。　　節(jié)日期間，區(qū)交通局緊盯重點路段、重點時段，強化道路交通疏導，提升路面通行能力，出動執(zhí)法人員160人次、執(zhí)法車輛48臺次，檢查客運班車、公交車、貨車和出租車352輛次，檢查三輪、四輪電動車122臺次，檢查客運站16個次，檢查渡口19個次、船舶22艘次，巡查公路里程1151公里。

　　近日，區(qū)公安局交巡警支隊根據農村道路交通事故和群眾出行特點，組織開展突出交通違法行為整治。　　整治中，交巡警結合當地交通規(guī)律特點，以國省縣道為重點，采取定點設卡盤查和流動巡邏相結合的方式，對貨車違法超員超載、“三超一疲勞”、農用車違法載人、無牌無證等進行全面檢查。區(qū)公安局交巡警支隊大觀公巡大隊民警張永強說：“隨著雙節(jié)到來，又正值秋收時期，農村地區(qū)人流量和車流量都有所增加，我們首先從源頭上加以安全把控，對貨車運輸單位進行宣傳引導，同時嚴格查處違規(guī)上路貨車。”　　在黎香湖大道臨時貨車檢查點，交巡警對過往貨車違規(guī)改裝、冒裝灑漏等情況進行檢查。檢查中發(fā)現，部分駕駛員抱著僥幸心理，認為轉運貨物路程不遠，超重不會有大問題，殊不知給交通安全帶來不少隱患。張永強說：“行車過程中不管遠近都不能超載，超載后車輛安全性能受到影響，遇上突發(fā)情況無法及時處理，給自己和他人都會帶來不良影響。”　　整治中，交巡警也對三輪車、老年代步車等違規(guī)載客情況進行檢查，并采取教育與整治相結合的方式，耐心細致地向過往群眾講解車輛超員的危害及后果，提高群眾的交通安全意識。　　交巡警提醒，在農村道路行駛時，要自覺遵守交通法規(guī)，摒棄各種交通陋習，不斷加強自我防范意識，養(yǎng)成安全駕駛、文明出行的良好習慣，避免交通事故的發(fā)生。 記者 聶靈靈