3月3日，渝湘復(fù)線高速公路龍川江特大橋施工現(xiàn)場，工人正對該橋6號橋墩樁基進(jìn)行澆筑。記者 喻梵 攝
南川網(wǎng)訊(記者 陳蕗穎)近日，記者在渝湘復(fù)線高速公路龍川江特大橋施工現(xiàn)場看到，該橋6號橋墩已經(jīng)完成16根樁基澆筑，第17根樁基即將澆筑，前期防護(hù)工程也正在緊張施工中。
龍川江特大橋是渝湘復(fù)線高速公路項(xiàng)目中的控制性工程之一，橋梁全長1350米，樁基252根，為整體式橋梁，距離石溪鎮(zhèn)約3.2公里，大橋跨越龍川江、S532省道，為跨河橋。
龍川江特大橋最大橋高為208米，最大跨度為165米，由于地理?xiàng)l件和地質(zhì)結(jié)構(gòu)的原因，施工難度相對較大。其中一個(gè)難點(diǎn)就是承臺(tái)澆筑體量較大，一個(gè)承臺(tái)的混凝土方量至少為3000立方米，最多的一個(gè)達(dá)到5000立方米，為了確保承臺(tái)大體積混凝土順利施工，避免溫度使混凝土產(chǎn)生裂縫，導(dǎo)致承臺(tái)出現(xiàn)開裂等問題，項(xiàng)目部制定了大體積混凝土溫度專項(xiàng)方案，從而確保承臺(tái)的整體結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度。
“從龍川江特大橋縱向結(jié)構(gòu)受力方面考慮，設(shè)計(jì)采用了四面收坡的空心薄壁墩結(jié)構(gòu)，即橋墩為上口小下口大的錐形體結(jié)構(gòu)，最大墩高為179米的墩柱需要經(jīng)過40個(gè)工藝階段才能完成整體澆筑，每一個(gè)澆筑階段的上口尺寸和下口尺寸都要進(jìn)行調(diào)整，工藝相對復(fù)雜，對施工精度要求也很高。”中電建路橋集團(tuán)渝湘復(fù)線高速公路總承包部一分部項(xiàng)目經(jīng)理助理?xiàng)畈ń榻B，按照計(jì)劃工期，預(yù)計(jì)明年下半年完成龍川江特大橋下部結(jié)構(gòu)施工，2024年上半年全部建設(shè)完成。
