渝湘高鐵隆化大道雙線特大橋24號至25號橋墩施工現(xiàn)場。記者 陳蕗穎 攝
南川網(wǎng)訊(記者 陳蕗穎)1月6日，隨著最后一節(jié)拱肋焊接完成，渝湘高鐵隆化大道雙線特大橋24號至25號橋墩順利完成拱內合龍。
據(jù)了解，由中鐵十八局承建的隆化大道雙線特大橋是渝湘高鐵的控制性工程之一，全長968米，共有26個墩臺，設計時速350千米。為了保證隆化大道施工期間及運營期間的通行凈空，主橋采用建筑高度較低的系桿拱體系，隆化大道雙線特大橋24號至25號墩采用1—128米系桿拱上跨隆化大道。
“隆化大道雙線特大橋24號至25號橋墩是全橋長度最大的一個跨，跨度達128米，也是這座橋施工中的關鍵工程。”中鐵十八局站前五標項目部三分部總工杜兵權介紹，24號至25號橋墩屬于跨路施工，因此在1—128米系桿拱采用了改路繞行方案，解決交通組織及安全防護難度大的重難點。
目前，隆化大道雙線特大橋24號至25號橋墩已經(jīng)完成梁體澆筑、拱內合龍等階段，接下來將進行拱肋混凝土壓注，壓注完成后將盡快拆除梁體的支架，在恢復隆化大道交通的同時，保障項目施工進度和質量。
渝湘高鐵重慶至黔江鐵路正線全長265公里，起于重慶站，經(jīng)巴南、南川、武隆、彭水，終點在黔江，其中南川境內約50公里，設南川北站、水江北站。建成通車后，南川與中心城區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈雙核的時空距離將進一步縮短，南川也將全面融入全國高速鐵路網(wǎng)絡，進一步加強與京津冀地區(qū)、長三角地區(qū)、粵港澳大灣區(qū)等發(fā)達地區(qū)的聯(lián)系。
