“四好農(nóng)村路”建設便利往來出行。
山王坪鎮(zhèn)集鎮(zhèn)風貌。
寬敞筆直的瀝青大道直接通往山王坪喀斯特國家生態(tài)公園。
記者 陳蕗穎
一路通暢，一路興旺。
近年來，山王坪鎮(zhèn)將“四好農(nóng)村路”建設作為改善民生、促進脫貧、振興鄉(xiāng)村的重要抓手，連接生態(tài)美景，帶活特色產(chǎn)業(yè)，助力鄉(xiāng)村振興。得益于交通路網(wǎng)建設，一條條通村暢鄉(xiāng)的國省道、通村路、入戶路，串起了一路風景，帶活了一片產(chǎn)業(yè)，造福了一方群眾。
目前，全鎮(zhèn)公路共137公里，其中省道15公里，鄉(xiāng)道28公里，村社道94公里，硬化、油化道路127公里，形成了省道、鄉(xiāng)道為主干，村社道路十分完善的交通網(wǎng)絡，實現(xiàn)了村社全部通硬化或油化路，95%的農(nóng)戶通硬化公路，解決群眾出行，為群眾生產(chǎn)生活提供了便利。在日前公布的2022年度“四好農(nóng)村路”市級鄉(xiāng)鎮(zhèn)評選結(jié)果中，山王坪鎮(zhèn)榜上有名。
大道坦途 路暢業(yè)興不再難
在老一輩山王坪鎮(zhèn)村民的記憶里，山王坪鎮(zhèn)是因“路”聚集人氣才形成的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。
川黔茶鹽古道是一條橫貫四川、重慶、貴州、云南的商路，而山王坪鎮(zhèn)境內(nèi)的龍泉古道、魚泉廊橋都是其中的商賈要道，繁華時，鹽商、馬幫往來極為頻繁。隨著時代發(fā)展，這條川黔茶鹽古道慢慢被更加快捷的公路所替代，人們不再從古道通行，而是由公路直接從涪陵去往重慶方向，曾經(jīng)因路而興的山王坪鎮(zhèn)成了被“遺忘的角落”。
1971年，因沒有公路被長久困擾的村民們修出了山王坪鎮(zhèn)的第一條公路——從山王坪鎮(zhèn)通向水江鎮(zhèn)的魚水路。盡管當時的魚水路不足6米寬，只有粗糙簡陋的泥巴石子鋪路，但每天一班的客車總算能開進鎮(zhèn)里，村民們都喜悅不已。2006年，山王坪鎮(zhèn)對魚水路進行升級改造，原本的泥結(jié)石路成為了瀝青路，通行條件得以再次改善。
“如果山王坪鎮(zhèn)的交通布局是一張網(wǎng)，那么魚水路就是最重要的‘主動脈’，其他的道路都是由此延伸的‘毛細血管’。”山王坪鎮(zhèn)黨委宣傳委員李如洪說，如今，山王坪鎮(zhèn)已經(jīng)有了4條出境公路，除了魚水路外，另外3條路分別由景區(qū)通往貴州道真和正安、由三泉鎮(zhèn)半河通往貴州道真、由廟壩村連接水江鎮(zhèn)通往武隆。
隨著山王坪鎮(zhèn)交通條件的改善，許多項目和產(chǎn)業(yè)得以順利入駐，高山黃連、中華藥蜜、民宿鄉(xiāng)村旅游等特色產(chǎn)業(yè)得到大力發(fā)展，全鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)被“盤活”了。
更好的發(fā)展對基礎條件有了更高的要求。“雖然有了多條公路，但魚水路仍是全鎮(zhèn)主要通道之一，由于地理條件的原因，十多公里的路存在坡度陡、彎道多等問題，可視范圍有限，即使開車也要50分鐘左右。”2020年10月，魚水路改擴建項目正式啟動，經(jīng)過兩年的施工，目前道路已經(jīng)基本完工，正在進行附屬工程施工。
記者在現(xiàn)場看到，原本坡陡彎多的魚水路經(jīng)過路面拓寬、截彎取直、坡度改小等處理后，路面從7米拓寬到了8.5米，彎道數(shù)量大大減少，坡度進一步降低，更好地保證了過往車輛的安全通行，雖然整體里程比之前增加了幾百米，但通行時間卻縮短了十幾分鐘。
四通八達 以路帶產(chǎn)富村民
58歲的夏秋木是山王坪鎮(zhèn)龍泉村的產(chǎn)業(yè)大戶，今年他剛剛流轉(zhuǎn)了100多畝撂荒地，發(fā)展了52畝玉米和60畝菜籽。
“要做農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)，交通條件是第一個要考慮的因素，要是沒有一條好的產(chǎn)業(yè)路，根本不敢來發(fā)展。”夏秋木是龍泉村秦家灣土生土長的本地人，這次流轉(zhuǎn)的100多畝地離他家不遠，可以說他是眼看著這些土地怎么荒廢的。“對我們農(nóng)民來說，是最看不得那么好的地荒著的，可是沒得產(chǎn)業(yè)路，我是看著這些好地也不敢去發(fā)展，費時費力費錢。”夏秋木說。
夏秋木給記者算了一筆賬，如果沒有產(chǎn)業(yè)路，從播種開始，種子、化肥、農(nóng)具等都只能依靠人工背進去，到了收獲的時候，一畝玉米產(chǎn)量能達到近千斤，而一畝菜籽的產(chǎn)量也有兩三百斤，所有收成只能靠人工運輸出來，人工費就是一筆不小的開支，而且需要花費更多的時間。有了產(chǎn)業(yè)路，農(nóng)用車跑一趟就抵得過一個人用背簍背一天了。
龍泉村是全區(qū)確立的鄉(xiāng)村振興重點幫扶村之一，山王坪鎮(zhèn)將該村的秦家灣人居環(huán)境整治示范點作為與四川美術(shù)學院合作成立的南川區(qū)山王坪黑葉猴主題“農(nóng)旅融合促鄉(xiāng)村振興”課題研究團隊的研究課題之一，以黑葉猴主題文化為核心，以休閑度假消費為主體進行打造，計劃到2025年底，將龍泉村打造成集文化產(chǎn)業(yè)、旅游產(chǎn)業(yè)、休閑體驗農(nóng)業(yè)、休閑度假產(chǎn)業(yè)四大產(chǎn)業(yè)于一體的文化旅游特色鄉(xiāng)村。
規(guī)劃有了，基礎設施配套也要跟上。正因為這一思路，龍泉村秦家灣分別規(guī)劃建設了一條5.1公里和一條2.6公里長的產(chǎn)業(yè)路，農(nóng)用運輸車能直接開到田坎邊，農(nóng)用機械車可以進入田地耕作。
“有了這兩條路，才算是安了我的心。”看著產(chǎn)業(yè)路修到了田間地頭，夏秋木主動找到鎮(zhèn)政府申請流轉(zhuǎn)撂荒地。
隨著交通網(wǎng)絡的不斷完善，該鎮(zhèn)的交通基礎設施不斷加強，一大批產(chǎn)業(yè)路、旅游路與產(chǎn)業(yè)、旅游融合發(fā)展，形成優(yōu)勢互補，“苦、甜、游”主打產(chǎn)業(yè)發(fā)展初具規(guī)模，目前，以黃連為主的中藥材產(chǎn)業(yè)發(fā)展到5000余畝，中華蜜蜂3000余群，甜糯玉米種植1500畝，鄉(xiāng)村旅游農(nóng)家樂26家。
打通“堵點” 阡陌交通連成網(wǎng)
翻開山王坪鎮(zhèn)歷年來的交通建設項目計劃，能看到許多“特別”的項目，這些項目的里程特別短，有的是2公里，有的只有1公里多，最短的是一條只有906米的通村路。
“修寬路、修大路，村民們當然高興，但是最合村民心意的就是這些里程并不長的路。”李如洪說，這樣的項目里程雖然不長，但打通的往往是全鎮(zhèn)路網(wǎng)中的“堵點”，真正方便了村民出行。
這條906米的通村路位于山王坪鎮(zhèn)河嘴村大堰河到侯家溝，連通的是河嘴村1組和2、3、4組。河嘴村1組靠近集鎮(zhèn)，與2組直線距離只有1公里左右，1組有一半以上村民家的土地都在2組，兩個組之間來往非常頻繁。
“雖然看著近，走著可遠了。”河嘴村2組村民段永生告訴記者，由于1組和2組之間沒有一條直線相通的道路，所以1組的村民想要去自家位于2組的土地，需要繞路到大路上才能過去，繞行一次單程距離就有3公里，遇上莊稼收獲的時候，不知道要跑多少趟冤枉路。
1組村民耕作難，2、3、4組的村民趕集也難。河嘴村離集鎮(zhèn)很近，可是2、3、4組的村民趕集時，也只能繞路而行，最不方便的是有孩子上學的人家，不僅路程遠，而且大路上車輛多，家長也不放心。
了解到村民的出行需求后，山王坪鎮(zhèn)將這條不足1公里的堵點納入了建設計劃，2019年12月順利竣工通車。如果說1組和2組的位置像是一把弓的兩端，原本村民們就是從弓背繞行，兜了一個大圈，一次要走上大半個小時，但大堰河到侯家溝的通村路修好后，就是在弓上拉了一根弦，走一次只需要十幾分鐘時間，便利了500多人的出行。
“這條路修得特別好，我們特別滿意。”竣工那天，好多村民特意從這條不長的新路走過去趕集、上學、耕作，還有村民“攔”下了政府工作人員，想請他們喝一碗油茶，謝謝政府為他們修了一條好路。
因路而變，因路而興。從泥結(jié)石路到水泥路，再到瀝青路，山王坪鎮(zhèn)的道路發(fā)生著翻天覆地的變化，四通八達的國省道、通村路、入戶路，變化的不僅是路，路的變化也見證著村民出行之路更加堅實，產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路更加寬廣。
(本組圖片由山王坪鎮(zhèn)提供)
