楊毅平
一九四九，川湘公路是一條“解放之路”。1949年11月1日，西南戰役打響，中國人民解放軍第二野戰軍主力從湖南常德出動，沿川湘公路一路摧枯拉朽，快速向四川推進。二野三兵團在擊敗宋希濂部隊取得白馬山戰役勝利后，進入南川境內，經過青龍洞激戰和九里槽之戰，于11月25日晚進入南川縣城，數千年黑暗統治下的南川迎來了勝利曙光。再經過“南川北戰役”，將國民黨軍隊徹底擊潰，11月30日，重慶解放。
新中國成立后，川湘公路是一條“發展之路”。古代南川，下重慶，進貴州，物資運輸全為肩挑背扛，經濟社會發展受到極大限制。川湘公路通車后，成立了四川公路局南川汽車站，開始了客貨運輸業務，南川更多的農副產品甚至煤炭、石灰等礦產品也可通過汽車運往重慶，極大地加快了發展步伐。新中國成立后，從成立西南公路局汽車運輸公司南川運輸管理站開始，相繼成立了國營四川省重慶汽車運輸公司南川站、四川省汽車二十八隊、南川汽車隊等運輸機構，使南川的運輸實力得到極大增強。上世紀60年代，依托川湘公路的交通便利，先后有6家“三線企業”落戶南川，給南川播下了工業文明的火種。1972年，川湘公路南川段改為柏油路，2006年再次對川湘公路南川段進行了擴建和油化，通行條件全面改善。進入改革開放新時期，南川更是依托川湘公路和豐富資源，鄉鎮企業異軍突起，書寫了南川輝煌一章。近20年來，南川交通面貌日新月異，渝湘、南萬、南涪、南道、南兩多條高速公路從這里穿越，三萬南、南涪鐵路從這里通過，渝黔高鐵、渝湘復線高速公路正在修建，南川成為渝南黔北交通樞紐。川湘公路沿線地區發展更是蒸蒸日上，經濟總量占全區80%，人口總量占全區70%，成為引領南川發展的經濟高地和產業重地。今日南川，已融入主城都市區，成為同城化發展先行區，再次演繹川湘公路新的傳奇。
